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BROMPTON × microSHIFTサムシフター

今回はBROMPTONの純正シフトレバーを何とかしたいとのご相談でした

BROMPTON依頼モデルのM6Lは内装3段に外装2段という
Sturmey Archer製のハブを使っていたので

シフトレバーも左右に2個外装用と内装用が付いておりました
素材も樹脂製でシフトフィールも見た目も「うーん」って感じ

何か別のシフターに変えなきゃなーって事で
サムシフター好きのToxicWorksとしては
新しいmicroSHIFTサムシフターを提案してみました



9's用,10's用2タイプが発売になりましたが
まだそこまで使用されてる方も少ないんじゃないでしょうか

サクッと交換しようかなと思いきや問題が、、、

内装用のシフトケーブルはリア側からシフトレバー方向に流れていて
ワイヤー先端のタイコ部が後ろ側にあるんですね

それだとシフトレバー側では固定出来ないんです、、、




タイコ部の頭のサイズも小さいので
変えのシフトワイヤーのタイコを削って小さくしないと

しかもややこしいスプリングなんかも色々有って
もっとシンプルに作れんじゃないかな?って思います


さてどうしようかなと考えまして
結局シフトレバー側のワイヤー先端のタイコ部を何とか作れば良いわけで
それならBMXのブレーキワイヤーなどに使うナープス的な物が有れば良いと

しかしブレキワイヤーのタイコ部は大きいのでなんとでもなりますが
シフトレバーはタイコ部が小さいのでどうしましょ???



ちょうど良いのが有ったよ有りました!外径4.25mm
これが何かは自分で調べましょう、ヒントはラジコンSHOP

リア側からワイヤを通してサムシフター側で
さっきのパーツで固定します

イモネジも加工しないとシフターの穴部に入らないですよ



しかしこれでは強度的に不安なんでハンダ処理



イモネジの固定などの問題でワイヤーの遊びが出来てしまうので
ケーブルアジャスターも追加




ちなみにサムシフターはリア側がインデックス、フロント側がラチェットになっていますので
リア用レバーを外装用、フロント用レバーを内装用にしました




ハンドル廻りもかなりすっきりしてカッコ良しです!
クラシカルな車体にはサムシフターなどが良く似合います

microSHIFTサムシフターを色んな車種に活用してみましょう

個人的には内装用インデックスタイプのサムシフターの登場を切に願っておりんす。


 
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