Toxic Works BLOG

JUNK IT YOURSELF
Peugeot Course レストア&チューン

先日持ち込まれた

70年代のPeugeot Course

 

オークションで手に入れたようで

全体の状態は余り良くはなかったです

そして元の状態の写真またも撮り忘れました・・・

 

(元車両のイメージ)

 

街乗り仕様にしながら古い駆動系のパーツを一新しましょうと言う内容です

 

OLD SHCWINNに高回転系な手組みWHEELを投入って内容に似てますが

http://blog.toxicworks.net/?search=SCHWINN

 

ヨーロッパ物はパーツの規格が

イレギュラー過ぎるので安易にはいきません

 

あとは古い車両はバラしてみないと

修理箇所が解らない場合がほとんどで

自転車屋泣かせな物なのです

 

 

今回の駄目な部分は

 

ステム中折れ&固着

全ベアリング&グリス死亡

シートポスト破損

Fディレイラー死亡

Rディレイラー故障

ディレイラーハンガーパーツ欠損

クランク左右違う

クランクボルトキャップなめり外せない

BB部ネジ修正

ブレーキキャリパー分解修正

 

こんな所なのかな?

フレームフォークが曲がってなかっただけでも

ラッキーな所ですね

 

 

一番問題なBBの規格も

対応可能だったので一安心

 

そしてこの手の車両はフォークを抜く時に

逆さにしてあげないとヘッドのベアリングがバラバラに飛び散りますのでご注意を

 

 

ほとんどのパーツを入れ替えました

古い車両なので雰囲気を崩さないように

なおかつしっかりと上質な走りを堪能できるように

パーツをセレクトしました

 

 

 

 

ブレーキ本体とハブはOLDパーツを使い

完全分解後にチューンナップ

ブレーキなんかは軽く引けるようにキャリパー本体のバネを調整します

子供用の自転車でもよくやりますが

 

これを出来ない自転車屋には仕事頼まないほうがいいです

 

WHEELの内容はまた別で書きますが

今回はあえてスモールハブをセレクト

 

 

各種パーツ類もクラシックな物を販売してくれている

各メーカー様に感謝感謝です

 

SHIMANOも見習ってクラシックコンポーネントラインとか作って欲しいもんですよ

 

 

オーナーの使い方に合うように

ストレートバーにして

ギア比も軽く設定しました

 

タイヤのセレクトもその人の使用目的で

どれにするかを選ばせていただいています

まあ説明すると長いので聞きたい方は自転車KUSTOMに出して下さい

 

 

駆動系パーツなんかを良く走る物に変えると困るのが

ブレーキです

古いキャリパーブレーキなどは制動力が全然駄目です

しかもブレーキシューのゴムが新しい物が手にはいらないと最悪ですが

KOOLSTOPが古いWEINMANNなんかのシューを新品で作ってくれています

これにも感謝ですね

 

 

Fディレイラーは破損していたので排除して

1×7速仕様にしたのでチェーンラインも

CSセンターにしないとだめですよ

 

Rディレイラーはプーリーなど死亡だったので

古いシマノの物から移植

 

ディレイラーハンガーを固定する金具も無かったので

現行の物から移植

 

 

 

 

 

 

 

ここまで仕上げれば

しっかりとした走りが堪能できます

 

スタイルにこだわる人には是非チャレンジしてもらいたいです

 

自転車は楽しく走ってなんぼだと思ってます

その楽しさを是非知ってくださーい!

 

 

 

 

 

WORK | 21:25 | comments(0) | - | -
『 Hand built(手組み)700c OLD SHCWINN WHEEL 』

1個前の記事の Schwinn Varsity

に組んだホイールの解説を

 

今回は元々付いていたホイールが

27-1.1/8的な婦人車タイヤがはめられるようになっていました

 

ホイル系を測ってみて今回は直径が近かった700Cを採用しました

 

 

 

やはり車体が古いので

ホイールもクラシックで耐久性重視なイメージで組みたいなと

 

 

そこでハブはSUNXUDのラージフランジハブをセレクト

 

 

 

リムは PAPILLON" 700C/28-30C ダブルアイレット

ハイトの低いクラシック系リムながら

ダブルウォール+ダブルアイレットで剛性を高くしてあり

もちろんポリッシュ仕上げ!

 

 

 

より耐久性を上げるべく36ホールで6本組みで仕上げました

クロスの見た目もクラシック感が強調されます

 

 

 

 

 

Hand built(手組み)700C OLD SHCWINN WHEEL

 

リム:GrandBois rim PAPILLON" 700C/28-30C double eyelets

F&Rハブ: SUNXCD Large Flange Hubs (36h)

スポーク:DT #14

ニップル:DTブラス

ITA6本組み 36h結線無し

 

 

クラシック系のハブなら

R-FORCEのロードハブなどを使ってもいい雰囲気出ると思います

 

 

古い車両はフレームの幅も色々なんで

まずはご相談下さい

 

 

最近江戸の人気店で組まれた

テンションがゆるいホイールを見る機会が多かったのですが

仮組みレベルのテンションじゃダメダメです

しっかりと組まなきゃ

いくら高級なパーツ組み込んでもあまり意味が無いと思います

 

 

何度も言いますが

良いホイールというのはハブ・リム・スポーク全体のバランスが

よく取れているのもだと思います

 

気になる方は是非味わってみてください

 

 

 

ホイール組 | 19:53 | comments(0) | - | -
Schwinn Varsity +Hand built 700C WHEEL駆動系一新

さて今回は 1951 〜1986まで販売されていたらしい

SCHWINNのVARSITYの修理&KUSTOMです

 

多分70年代中期のモデルなんじゃないかな

https://bikehistory.org/bikes/varsity/

 

 

まあ約45年ほど前の自転車なので

駆動系はボロボロです

 

謎のクランクが激重くなるという症状も出て

色々と駄目そうだったので

 

BBのオーバーホールと

手組みWHEELの投入の流れになりました

 

作業前の車両の写真撮り忘れました

 

 

 

 

クランク外してみると

やはりグリスが腐ってます

 

 

 

分解洗浄してみると

ベアリングボールも受け部分もそんなにダメージ無いんで

グリスアップして再利用

 

 

 

手組みWHEELの詳細はまた書きます

700×30Cのタイヤサイズで街乗り重視です

 

 

WHEELもクラシックなイメージを壊さないように

SUNXCDのラージフランジハブで

36H/ITA6本組みです

 

現オーナーの日常の使用距離考えると

シングルでも大丈夫そうだったので

39×16Tで少し軽めのギア比にしてあります

 

 

欲を言うと

チェーンリングをもう少し大きい物に変えたいかな

スパイダー式にしてこの辺のチェーンリングの46Tぐらいを入れてみたい

1PCクランク用のスパイダーなら

ステンレス板レーザーで切り抜けば簡単に作れそうだし

 

 

 

 

 

 

OLD SHCWINNに高回転系な手組みWHEELを投入するって言うのを

今までにもやってきていますが

http://blog.toxicworks.net/?search=SCHWINN

 

ホイルをしっかりとした物に変えると

別次元の世界が見れます!

 

こだわりの自転車に乗っている方は

是非体感してみてください!!!

 

 

 

 

 

WORK | 18:08 | comments(0) | - | -
Schwinn Racer+Hand built 650B WHEEL

先日書いた650Bのホイールを車体にインストールしました

Schwinn Racerってモデルらしいのですが

 

あまりOLD Schwinnのモデルや年式に興味が無いので

知りたい方は https://bikehistory.org/bikes/racer/ から調べてください

 

 

 

 

この手の自転車は自転車関係の方ってよりは

古着・家具系の業者の方が輸入しているイメージなので

 

ほとんどの物はノーメンテナンス状態で売られていると思ったほうがいいです

今は2019なのでこれが1968年のモデルで

51年間メンテナンスされていなかったら恐くて乗れたもんじゃないですね

 

 

BB・ハブ・ヘッドパーツなどのベアリングを使っている部分は

必ずメンテナンスしましょう死につながります

 

 

 

 

フェンダー関係なども叩いて凹みを直したりしましたが

全体的にヤレたこの車体にビカビカのWHEELをぶち込むってのは

 

ボロイ外装にやばいエンジンぶち込むようなHOTROD的思想もイメージできます

 

タイヤもGRANBOISのリエール 650×36B

太めなサイズとサイドまでトレッドゴムが回っているので

安心して走れます!

 

 

よく走る自転車に生まれ変わったという事は

もちろんブレーキ関係もやり直しました

 

この頃のキャリパーブレーキはアウター受けなどが

どこかに当たったりして曲がってしまっていたり

アーム部が変形して擦れて動きが悪くなったりがほとんどです

 

壊さないように元の状態のように動くようにするのもテクがあります

 

 

 

 

Sturmey-Archerのシフターを残せとの事だったのですが

ガイドチェーンなどは切れてしまっている状態でした

 

しかし老舗は違いますねースモールパーツで新品が出るってのは最高です

現代のパーツメーカー様も見習って欲しいですね

 

 

 

これで町を爆走してください

 

古い自転車でもしっかり使ってあげないと意味が無いです

オールドパーツのみでこだわって組むのももちろん良いですが

 

安価にセレクトできる最近のパーツ類をチョイスして

組み上げてみるってのも

しっかりとまとめる事が出来るならアリだと思います!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WORK | 20:46 | comments(0) | trackbacks(0) | -
NATIONAL 70'S MINI-CYCLE

日本の古い小径車はあえてミニベロと呼ばずミニサイクルと呼びたい

そんな気持ちにさせる車両を組み上げました

 

 

 

 

 

 

 

ベースは70年代の22インチのナショナルの小径車

 

 

 

まさにJUNKという言葉がピッタリのボロボロさ具合でした

まず最初に考えたのが

22インチではママチャリタイヤしか選べないので(ETRTO 40-489)

20インチの451サイズにすれば高性能なタイヤをセレクトできるし

直径で38MMしか違わないので対応できるかなと

 

 

そして新しいタイヤがTIOGAなどから発売されてきて

OS20×1.6(ETRTO 41-451)

 

 

ここ最近BMX用などで22インチ規格という名称で売っていたのも

451サイズの物だったので

 

20×1-3/8(ETRTO 34-451)などのタイヤよりも7MM太くて

程よい走破性と日常使いとがバランスよく両立できているかと!

これからの展開に期待です(早くフレンチバルブのチューブ作ってくれ)

 

 

ほぼ全てのパーツを新しい物に入れ替えましたが

再利用できるパーツ類は磨いて修正加えてインストール

 

捨てるだけの習慣はダサいので皆さんも考えましょう

 

 

 

 

WHEELは前後共に手組みしました

 

FはトラックハブでRは多段ハブでシングル使用にしました

 

 

こうしておけば将来的にギアを付けたくなった時に

簡単に対応できます

 

 

 

mamiyaさん(@toxicworks)がシェアした投稿 -

 

BLUE LUGの真鍮製クランクボルトキャップ もワンポイントで入れてみました

真鍮の経年変化が楽しみです

 

 

 

街乗り系の日本の車両はバンドブレーキタイプの物がほとんどなので

プレートで挟んで対応

 

なんかステンレスでシンプルなの作ろうかと想像中

 

 

 

ハンドルバーはSCHWINN STING-RAYの物を

幅を切り詰めて使用

 

ステムはノーマルの物をショート加工して使用

これにより日本ぽさを少し中和させる事が出来たかなと

 

 

 

ライトはやはりRINDOW BIKESのバレットライトで決まりですね

 

車両の特徴的なフロントビューを邪魔しないように下部に装着

 

 

 

 

 

 

レイバックのシートポストはBMX用の22.2mmなので

25.4mmサイズだったこの車体には

クイルステム用のアダプターを使用して装着

 

サドルはCHRONOの純正を使用

クラシカルなイメージにぴったり!

 

ブレーキアウターは日泉ケーブルの

イタリアンタイプのホワイトを使用

 

よりクラシカルになって最高です!

 

 

ここまで仕上げるのは時間と労力がそれなりにかかりますが

世界に一台の愛着のある手放せない車両が完成するので

やってみる価値はあるかと思います

 

 

KUSTOMする時に自転車に詳しくなくても全然大丈夫です

どうやって使いたくて・何色がいいか・なんとなくの車種

 

それだけ伝えてくれれば

がっちりカッコいいヤツ組み上げますので

 

是非ご相談下さい!!!

 

 

 

WORK | 16:51 | comments(1) | trackbacks(0) | -
Schwinn Collegiate × INTER-7

さて昨日あげたホイルを

Schwinn Collegiateにインストールします

 

ノーマルはこんな感じ

ただし60〜70年代の車両なので

 

回転&駆動系などにガタが来ているので

快適現代系に駆動系だけ入れ替えてしまおう計画です

 

 

 

 

完成図はこちらですが

すんなり収まってしまったので

どこを変えたか解りにくいっすね

 

 

 

 

 

外装変速機だったのですがヤレていたのと

ホイルのガタが凄かったので交換する事に

 

 

 

 

オーナーが日常使いが多いので

内装ギアにして雨や埃に影響などを受けにくいようにして

走りも快適長く使える計画です

 

 

 

 

コースターブレーキ仕様!

木村製作所のリフレクターもポイントです

 

 

 

 

 

ただそんな簡単にはいかないのがカスタムの面白いところ

 

 

 

シフトレバーの引き量が足りないのと

単純に引けるようにするとレバーが下向きになってしまい

ハンドル切るとフレームにシフターが当たってしまうようになると

 

そこで前方向に45度ぐらいずらす事に

 

ヘッドセットから生えてる台座を切断&外側カバー回り止め削り加工

シフター本体下部を研磨加工して引き量を調整

 

本体外側カバーを研磨&アウターストッパー増設加工

 

何とかなって一安心

 

新しいシフトレバーに変えれば良いのですが

ノーマルパーツをなるべく残すのも古い車両を触るときのマナーかと

 

 

 

フロントはオールドなSUNTOURシュパーブプロのTRACKハブを

超精密球G3グレードに変更して内部もポリッシュしてあります

 

クラシカルな見た目からは想像できない回転性能です!

 

駆動部分はノーメンテでヤレた状態の物から

高性能系に交換すると

メチャクチャ良くなったのを体感できるのでお勧めします

 

皆さんホイル組んでみましょう!!!

 

 

 

RINDOW BIKESバレットライトもしっくりと収まりますね

 

 

 

 

羊の皮をかぶった狼とでも言いましょうか

どんな車体でもホイルをしっかりとした物に変えると

別次元の世界が見れます!

 

逆にホイル変えた事が無くて自転車語ってる方は

非常にマズイですので

是非組んで体感しましょう!!!

 

 

大きな画像はこちらから

 

 

- | 18:15 | comments(0) | trackbacks(0) | -
OLD SCHWINN ホイル組み

今回は60〜70年代のSchwinn Collegiate 5-Speedに

ホイルを組みました

 

元々のタイヤサイズは 26 x 1-1/4 ETRTO 32-597だったかな?

このサイズは古いSchwinnによくあるのですが

まあ国内にこのタイヤは存在しません

 

SCHWALBEがたしか海外で売ってるので

海外通販で取り寄せるしかないです・・・

 

って事で先日まで70年代のロードマンから外した

27×1-1/8 ETRTO 28-630サイズにインチアップして

乗ってもらっておりました

 

しかし古いホイルなのでガタが色々と来たのと

シフト関係も古すぎるのでついでにリフレッシュしようと

タイヤサイズは700×32C ETRTO 32-622でいってみました

 

 

Rハブは内装7段のコースターブレーキ仕様

36H6本組 JIS

 

 

 

Fハブは秘蔵の

SUNTOUR シュパーブTRACKをベアリングを超精密球G3グレードに変更して

内部もポリッシュしてあります

36H6本組 ITA

 

 

 

回転性能も別物になり

長く使えるような仕様で組みました

 

最悪フレームが潰れてもホイルだけ何かに移植する事も出来ます

 

 

自転車というのは

やはり道具であり、いくらカッコよくても

走りが悪ければ意味が無い

 

逆にどんなに古いものでも

駆動部分に手を入れてあげれば

しっかりと走る物が出来るし

自転車としての本質も抑える事が出来ると

 

 

長くなったので車両取り付け説明は

明日に続きます。

 

 

 

ホイール組 | 17:18 | comments(0) | trackbacks(0) | -
2012モデル
 メーカーによってはもうすでに2012モデルが発売になっていたりで
毎年自転車業界のスピードに乗っかれてない当店ですw

今回はSchwinn とChargeBikesの2012モデルで気になったことを

まずはSchwinn

街乗りなUrbanシリーズのラインナップが増えて
ママチャリ寄りモデルが出てきてます

411 IG5

内装5速にカゴ装備

CITYシリーズ

内装8、3速、シングルと3種でミキストの設定も有り



そしてChargeBikes

ほぼ全てのラインナップがモデルチェンジ!




こちらもUrbanシリーズにママチャリ寄りなモデルが

DECANTER


MANDOLINE


違いはSturmey ArcherのRハブが3速か5速か
しかもフレームがアルミ!
他にも2種アルミモデルが、、、個人的に要らない気がするんだけど

値段安く設定してくるんだろうけど


今まであったSTEAMER何かで十分だと思うのだが





両ブランドともママチャリ路線なモデルを投入して来てますが
単純に購入層の拡大狙ってるんですかね?

それとも来期は他のブランドもこの路線増えるんでしょうか???

本当は展示会行けば分かるんですが
金欠なんで誰か教えて下さ〜いw


新入荷&ITEM | 13:43 | comments(0) | trackbacks(0) | -
SCHWINN CRUISER DELUXE 7
忘れてましたがこんなんも入荷しとります

『SCHWINN CRUISER DELUXE 7 』



ビーチクルーザーのclassicシリーズで
内装7段ギアのコースターブレーキってヤツです

キャリアなんかも付属しているのですが
ダサいので取ってしまいました

グリップ部もレザー風のバーテープ巻きに変更

このクルザーは子供心をくすぐるポイントが!



ヘッドライト完備!



電子ホーン完備!!!!(昔の原付ホーンに音がそっくり)

定価が¥84000ですが
SALE品にて¥58800です!

定休日ですが雨ざんすね、、、
やること無いから仕事するor酒呑むか、、、

新入荷&ITEM | 11:14 | comments(0) | trackbacks(0) | -
明日2周年でした記念sale車
 すっかりと忘れてましたが
明日2月7日は2周年らしいです

皆様からの貢物お待ちしてますよ〜

それと2周年記念の特別sale車用意しました



 
『SCHWINN CUTTER』 Sサイズをライトカスタムしやした

ハンドルUN AUTHORIZED、サドルGP、バーテープ
をWHITEに変更しました

新車価格¥38,850+カスタムパーツ代¥7,395=¥46,245を
¥35、000にて販売します


『Manhattan Hot Rod』新車価格¥27,300を
¥20,000!!!


『VOLUME BIKE CUTTER V5 COMPLETE』
新品フレームコンプリート価格¥10,5000を
¥70,000!!!


『Manhattan m451T』Sサイズ新車価格¥63,000を
¥52,000!!!

グリップがODIのPINKに変更済み

今週のみの価格なんでヨロシクです。

新入荷&ITEM | 17:14 | comments(0) | trackbacks(0) | -
SCHWINN RACER×WALD137バスケット
本日は街乗り使用の買いやすい金額帯の物をやってみました

ベースはSCHWINN RACERコースターブレーキ使用で
見た目もスッキリ出来るし街乗りには最適じゃないでしょうか



そのままだと微妙な感じなんで
サドルをWHITEに変えて



ちょっとクラシカルなハンドルバーに変更
そこにWALD137バスケットBLACKをぶち込みました!

ちょっとクラッシックなノリですが
全体のカラーがBLACKで統一されているんで

ちょいと怪しい感じを出せたかなと、、、

定価¥36,750ですが

KUSTOMパーツなんかも入れて
¥36,990なり!!!

その他画像はこちら
新入荷&ITEM | 18:24 | comments(2) | trackbacks(0) | -
街乗りクルーザー
c.JPGgr.JPG

















さて今日はふらっと来て頂いた知り合いに買って頂いた

「お花見に行こう」使用のschwinnのチャリをお直ししておりました



オーナーは女性なんで

タイヤを白に変更で個人的な判断で

桜ならpinkでしょ!!!



でグリップも変更させていただきました。



お手軽な感じなチャリですが春先に街を流したら

気持ち良さそうでございます!



本日もbeer呑みすぎましたyo~

もう寝ます(嘘)

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WORK | 00:33 | comments(0) | trackbacks(0) | -



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